Opis

Innowacyjny półsyntetyczny olej silnikowy zawierający estry do czterosuwowych silników o dużym obciążeniu motocykli, pit bike’ów, motardów itp. do jazdy terenowej (enduro, motocross, trial itp.) i autostradowej (studtriding, supermoto itp.) pod ekstremalnymi obciążeniami. Został zaprojektowany w celu ochrony silnika i trwałości skrzyni biegów.

Właściwości produktu:
– Specjalny pakiet dodatków i syntetyczne komponenty zapewniają wysoki współczynnik tarcia w elementach ciernych, co zapobiega zużyciu poprzez zapobieganie poślizgowi i zapewnia precyzyjną i płynną pracę sprzęgła podczas rozruchu, przyspieszania i jazdy ze stałą prędkością, umożliwiając tym samym łatwą zmianę biegów;
– Dzięki bazie zawierającej estry ma doskonałe właściwości smarne, przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, które zmniejszają zużycie paliwa, poprawiają moc i żywotność silnika. Zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem zespołu cylindrowo-tłokowego i układu rozrządu;
– Jest stworzony na wyjątkowo stabilnej bazie półsyntetycznej zawierającej estry i zaprojektowany do ekstremalnych warunków pracy, ma doskonałą stabilność termooksydacyjną i odporność na wysokie temperatury, w których zachowuje wyjątkowo mocną warstwę oleju;
– Zachowuje stabilne właściwości lepkościowe w każdych warunkach pracy, w tym przy wysokich szybkościach ścinania. Zapewnia zimne rozruchy w zimie;
– Specjalne dodatki detergentowo-dyspergujące utrzymują poszczególne części silnika w idealnej czystości;
– Ma doskonałe właściwości przeciwpieniące i niską zdolność parowania;
– Wysoce skuteczne inhibitory zapewniają doskonałe właściwości antykorozyjne;
– Może być mieszany z analogicznymi olejami syntetycznymi;
– Jest kompatybilny ze wszystkimi systemami oczyszczania spalin.

Jest przeznaczony do czterosuwowych silników benzynowych motocykli wszystkich typów, pojazdów terenowych (czterokołowców), skuterów i motorowerów z chłodzeniem powietrznym i cieczą, ze zintegrowaną skrzynią biegów lub bez, ze sprzęgłem w kąpieli olejowej i sprzęgłem „suchym”, a także do innych pojazdów dwukołowych z katalizatorami i bez, spełniających wymagania Euro I, II, III, gdy wymagane są poziomy wydajności API SN lub niższe i JASO MA/MA2. Jest idealny do silników wtryskowych. Jest zalecany do konkretnych silników DUCATI wymagających oleju o klasie lepkości 15W-50.

Przestrzegaj instrukcji producenta w instrukcji silnika, zwłaszcza dotyczących częstotliwości wymiany oleju!