Opis

Uniwersalny i wielofunkcyjny olej mineralny całoroczny do ciągników rolniczych i ciągników, pojazdów rolniczych o bardzo wysokich parametrach eksploatacyjnych. Jego główne przeznaczenie: olej do skrzyń biegów pokładowych ze standardowym okresem wymiany. Spełnia wymagania Volvo 97303. Nadaje się również do skrzyń biegów mechanicznych z synchronizatorami i bez, przekładni (w tym przekładni mocy), tylnych osi, układów hydraulicznych (w tym zintegrowanych ze skrzynią biegów mechaniczną) i innych urządzeń wymagających oleju klasy Universal Tractor Transmission Oil (UTTO). Szczególnie nadaje się do redukcji drgań w układach hamulcowych „mokrych” i przystawkach odbioru mocy.

Właściwości produktu:
– Nie może być stosowany jako olej silnikowy. Nie zaleca się stosowania jako oleju przekładniowego zgodnego z wymaganiami Caterpillar TO-4;
– Specjalny kompleks dodatków zapewnia wydłużoną żywotność tarcz ciernych zanurzonych w oleju hamulców „mokrych” i sprzęgieł. Zapobiega ślizganiu się sprzęgła i przekładni oraz minimalizuje konieczność regulacji;
– Wysoko oczyszczona baza mineralna najwyższej jakości z dodatkiem najnowszego pakietu dodatków o idealnej lepkości w szerokim zakresie temperatur i wysokim wskaźniku lepkości zapewnia niezawodną pracę podsystemów i mechanizmów w każdych warunkach, a także znaczną oszczędność paliwa;
– Dzięki swojemu unikalnemu składowi zapewnia doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, które znacznie wydłużają oczekiwaną żywotność sprzętu technicznego we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych, trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Wysokie właściwości przeciwzatarciowe wydłużają żywotność przekładni i łożysk w warunkach wysokich temperatur i obciążeń;
– Zapewnia dobre właściwości niskotemperaturowe, które zapewniają łatwy rozruch podsystemów hydraulicznych, niezawodne smarowanie w dowolnych temperaturach otoczenia (do -45 °C) i w dowolnych warunkach pracy;
– Posiada unikalną stabilność utleniania i doskonałą odporność na degradację termiczną w wysokiej temperaturze, co pozwala na wydłużenie okresu wymiany oleju i obniżenie kosztów konserwacji sprzętu;
– Posiada doskonałe właściwości czyszczące i zapewnia skuteczną ochronę przed szlamem i osadami ściernymi, które niszczą dławnice;
– Dzięki zastosowaniu inhibitorów korozji najnowszej generacji skutecznie chroni części metalowe przed wszystkimi rodzajami korozji. Chroni części przed utlenianiem i rdzewieniem. Minimalizuje tworzenie się osadów węglowych i brudu nawet podczas pracy w warunkach wysokiej wilgotności. Wydłuża żywotność sprzętu;
– Zapewnia doskonałą kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co zmniejsza koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas;
– Nie zaleca się mieszania oleju z innymi rodzajami olejów hydraulicznych i silnikowych.

Jest przeznaczony głównie do sprzętu rolniczego, ale może być również stosowany w sprzęcie terenowym (budowlanym, kamieniołomowym, górniczym) i specjalistycznym (ładowarki, spychacze, koparki itp.) produkowanym przez europejskich, amerykańskich i azjatyckich producentów, który pracuje w trudnych warunkach, gdy wymagany poziom właściwości eksploatacyjnych wynosi WB-101 i innych wyżej wymienionych specyfikacji. Stosowany jest w podnośnikach kontenerowych, ładowarkach teleskopowych, wózkach widłowych i ładowarkach czołowych, kombajnach (sprzęcie do załadunku drewna), sprzęcie do budowy dróg (zgarniarkach, walcach drogowych, spycharkach, zagęszczarkach gruntu) w przemyśle budowlanym.