Opis

Specjalny syntetyczny olej przekładniowy (zawierający PAO) do przekładni DCT – dual clutch transmission/DSG – Direct Shift Gearbox lub „robotów”. Nie jest zalecany do skrzyń biegów ze sprzęgłem „suchym”. Zapewnia bezbłędną pracę skrzyni biegów, gwarantuje minimalne zużycie, długą żywotność i oszczędność paliwa.

Właściwości produktu:

– Unikalna baza PAO o niskiej lepkości najwyższej jakości w połączeniu z wielofunkcyjnym pakietem dodatków zachowuje wszystkie swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur: zapewnia dobre właściwości smarne w niskich (-45 °C i niższych) temperaturach zimą i zapewnia stabilny film olejowy przy ekstremalnych obciążeniach i wysokich temperaturach latem;
– Wysokotechnologiczna kombinacja dodatków zapewnia dobre właściwości przeciwcierne dla sprzęgieł zębatych i doskonałe właściwości cierne dla elementów ciernych, zapewniając tym samym znaczną oszczędność paliwa, ciągłą i płynną zmianę biegów i zwiększenie żywotności wszystkich elementów przekładni (sprzęgła cierne, serwonapędy hydrauliczne, synchronizatory, pary kół zębatych);
– Posiada zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną i doskonałą odporność na degradację termiczną w wysokiej temperaturze, co pozwala na wydłużenie czasu między wymianami oleju i obniżenie kosztów konserwacji sprzętu;
– Chroni metalowe części ze stopów żelaznych i nieżelaznych przed korozją zarówno podczas pracy, jak i poza nią;
– Skutecznie zapobiega napowietrzaniu i tworzeniu się piany;
– Zapewnia doskonałą kompatybilność z materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co obniża koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom;
– Redukuje hałas.

Jest zalecany do przekładni samochodów osobowych VW/AUDI, BMW, FORD, PEUGEOT/CITROEN, VOLVO, CHRYSLER, DODGE, MITSUBISHI oraz skrzyń biegów ZF, a także przekładni pojazdów użytkowych, które wymagają specjalnego oleju o wskazanych specyfikacjach.
Kolor: żółto-brązowy.