Opis

Specjalny najwyższej jakości olej silnikowy jednosezonowy (zimowy) mineralny do silników wysokoprężnych o średnim obciążeniu z turbosprężarką i bez, pracujących w różnych warunkach przy temperaturach otoczenia powyżej -30 °C. Został zaprojektowany specjalnie do sprzętu VOLVO i CATERPILLAR, który wymaga obecności odpowiednich specyfikacji.

Właściwości produktu:
– Ze względu na brak lepkości jest mniej podatny na zniszczenie i starzenie niż analogiczne oleje całoroczne, ma wydłużoną oczekiwaną żywotność, co w połączeniu z niską zdolnością do parowania, która zmniejsza zużycie oleju poprzez spalanie, pozwala na stosowanie go w silnikach o wydłużonym okresie wymiany oleju;
– Najwyższej jakości baza mineralna i starannie dobrane dodatki zapewniają doskonałe właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, które znacznie wydłużają oczekiwaną żywotność sprzętu w porównaniu z olejami analogowymi we wszystkich trybach pracy;
– W przeciwieństwie do analogów, ma zwiększoną stabilność termiczną i termooksydacyjną dzięki naturalnym przeciwutleniaczom, które w połączeniu z doskonałymi właściwościami czyszcząco-dyspergującymi, które zmniejszają tworzenie się osadów węglowych i lakieru, zapobiegają tworzeniu się osadów wszelkiego rodzaju i utrzymują części silnika w czystości przez cały czas między wymianami;
– Ma dobre właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę zamarzania, co zapewnia doskonałą jakość pompowania oleju i zdolność rozruchową podzespołów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -30 °С) i zmniejszenie zużycia rozruchowego;
– Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Może być stosowany podczas pracy na paliwie o zwiększonej zawartości siarki.

Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, ciężarówek, sprzętu budowlanego, górniczego i rolniczego, łodzi, lokomotyw, a także sprzętu stacjonarnego. Nadaje się do pojazdów retro.
Może być stosowany jako olej hydrauliczny w układach hydraulicznych, w tym także w układach połączonych ze skrzyniami biegów mechanicznymi lub przetwornikami momentu obrotowego, jeśli producent wymaga stosowania w tych podukładach oleju silnikowego o określonej lepkości.