Opis

Specjalny, wysoko rafinowany, mineralny olej przekładniowy całoroczny do skrzyń biegów manualnych. Zaprojektowany do bezpiecznej i niezawodnej pracy nowoczesnych samoblokujących mechanizmów różnicowych (różnic o nadmiernym tarciu/ograniczonym poślizgu – LS), przekładni głównych z przekładniami hipoidalnymi i innych części przekładni manualnych (grupy napędowe, skrzynie biegów) z parami stożkowymi, ślimakowymi i walcowymi wytrzymującymi ekstremalne obciążenia (w tym udarowe) i wysokie temperatury robocze. Został opracowany na podstawie wymagań wprowadzonych przez producentów sprzętu rolniczego NEW HOLLAND i VOLVO.

Właściwości produktu:

– Unikalna, wysokolepka baza najwyższej jakości, zachowująca wymaganą lepkość przy wysokich temperaturach i ciśnieniach roboczych, w połączeniu ze specjalnym pakietem dodatków najnowszej generacji o podwyższonym stężeniu, zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne, które zapewniają znaczną oszczędność paliwa;
– Dzięki swojemu składowi i zwiększonej zawartości dodatków EP zapewnia doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i doskonałe właściwości przeciwzatarciowe w warunkach wymuszonego niedoboru oleju (podczas rozruchu, ruszania), a także przy zwiększaniu obciążenia przy niskich obrotach, co znacznie wydłuża oczekiwaną żywotność sprzętu technicznego we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Posiada bardzo wysoką odporność filmu olejowego na ekstremalne ciśnienia i temperatury. Zapewnia długotrwałą ochronę sprzęgieł ciernych i innych elementów przekładni;
– Zapewnia wymagane właściwości niskotemperaturowe, które zapewniają stosunkowo łatwy rozruch i niezawodne smarowanie w temperaturach otoczenia do -28 °C w każdych warunkach pracy;
– Posiada zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną, odporność na degradację termiczną i starzenie, co pozwala na utrzymanie mechanizmów w wyjątkowej czystości, wydłużając czas między wymianami oleju i zmniejszając koszty konserwacji sprzętu;
– Poprawia charakterystykę mechanizmu różnicowego LS, czyniąc jego pracę bardziej wydajną, zapewniając wysoką wydajność konwersji energii i neutralizując hałas, poślizg i wibracje; – Posiada dobre właściwości demulgujące, słabo pieni się, dobrze odprowadza ciepło wytwarzane przez tarcie przekładni i sprzęgła, zapobiegając tym samym ich przegrzaniu;
– Posiada doskonałą kompatybilność z metalami, stopami i materiałami uszczelniającymi przekładnie;
– Nadaje się do przekładni śrubowych.

Zaleca się go do stosowania w przekładniach manualnych o dużym obciążeniu w pojazdach drogowych (samochody ciężarowe, autobusy itp.), terenowych (budownictwo, górnictwo, rolnictwo) i pojazdach specjalnych produkowanych przez europejskich, amerykańskich i azjatyckich producentów, w których wymagany poziom charakterystyki serwisowej wynosi GL-5 LS.