Opis

Innowacyjny, energooszczędny syntetyczny (zawiera PAO) olej silnikowy o ultraniskiej lepkości opracowany dla najnowszej generacji turbodoładowanych silników wysokoprężnych pracujących w trudnych warunkach, zasilanych paliwami o niskiej i ultraniskiej zawartości siarki, wyposażonych w systemy oczyszczania spalin: SCR, EGR i DPF, a także katalizatory utleniające oleju napędowego (DOC). Opracowany w celu spełnienia wymagań Scania i MAN.

Właściwości produktu:
– Poprawia oszczędność paliwa dzięki ekstremalnie niskiemu HTHS (~2,7) i ma wydłużony okres wymiany oleju dzięki poprawionej stabilności ścinania i bardzo niskiej parowalności;
– Unikalna syntetyczna baza o ultraniskiej lepkości najwyższej jakości, w połączeniu z unikalnym pakietem dodatków i modyfikatorami lepkości, zapewnia zwiększony wskaźnik lepkości i zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, co znacznie wydłuża żywotność maszyn we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych, trybach pracy w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia wyjątkową odporność na ścinanie; – Syntetyczna baza, specjalne surfaktanty i TBN-busters zapewniają olejowi zwiększoną stabilność utleniania termicznego, doskonałe właściwości dyspergujące detergenty i niską zawartość popiołu, co skutecznie ogranicza tworzenie się węgla i lakieru, zapobiega tworzeniu się wszelkiego rodzaju osadów i utrzymuje oddzielne części silnika, zwłaszcza grupę cylinder-tłok, w idealnej czystości przez cały okres między wymianami;
– Dzięki bazie zawierającej PAO o niskiej lepkości ma doskonałe właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę płynięcia, co zapewnia doskonałą pompowalność oleju i zwrotność elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -42 °C) i zmniejszone zużycie rozruchowe;
– Skutecznie chroni oddzielne części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;
– Skutecznie zapobiega wzrostowi siły ścinającej podczas pracy spowodowanej wzrostem lepkości z powodu dyspersji sadzy;
– Utrzymuje wydajność układów oczyszczania spalin przez długi okres czasu, wydłuża ich żywotność i zmniejsza straty spowodowane zapychaniem filtrów cząstek stałych (DPF) i innych układów kontroli emisji.

Zaprojektowany dla najnowszej generacji silników montowanych w pojazdach drogowych (ciągniki drogowe, autobusy itp.) MAN i SCANIA oraz innych pojazdach wymagających olejów o powyższych specyfikacjach i spełniających wymagania Euro VI. W pełni kompatybilny ze starszymi silnikami Euro 5. Tego oleju nie można stosować w silnikach wymagających starszych lub innych specyfikacji oleju, należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi maszyny lub skontaktować się z odpowiednim działem pomocy technicznej.