Opis

Najnowszej generacji energooszczędny całoroczny półsyntetyczny olej przekładniowy do skrzyń biegów manualnych. Zalecany do stosowania we wszystkich typach zsynchronizowanych skrzyń biegów manualnych (w tym skrzyniach biegów z wbudowanym mechanizmem różnicowym w pojazdach z napędem na przednie koła) oraz w ciężkich niezsynchronizowanych skrzyniach biegów manualnych, skrzyniach rozdzielczych i przekładniach głównych, w których zaleca się stosowanie standardowego oleju GL-4 i/lub MT-1.

Właściwości produktu:

– Unikalna półsyntetyczna baza najwyższej jakości o idealnej lepkości w szerokim zakresie temperatur w połączeniu z pakietem dodatków najnowszej generacji zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne, zapewniając tym samym znaczną oszczędność paliwa i płynność zmiany biegów;
– Dzięki swojemu unikalnemu składowi zapewnia doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, które znacznie wydłużają oczekiwaną żywotność sprzętu technicznego we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych, trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia. Film olejowy ma zwiększoną odporność na wysokie ciśnienie;
– Zapewnia doskonałe właściwości niskotemperaturowe, które zapewniają łatwy rozruch, niezawodne smarowanie, a także łatwą i precyzyjną zmianę biegów w najniższych (do -45 °C) i najwyższych (do +45 °C) temperaturach otoczenia;
– Posiada zwiększoną stabilność termiczno-oksydacyjną i odporność na degradację termiczną, co pozwala na wydłużenie czasu między wymianami oleju i obniżenie kosztów konserwacji sprzętu;
– Chroni części metalowe przed korozją;
– Jest kompatybilny z materiałami uszczelniającymi, zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, zmniejsza ich zużycie, co pozwala na obniżenie kosztów części zamiennych;

Jest zalecany do stosowania w manualnych skrzyniach biegów samochodów osobowych i ciężkich manualnych skrzyniach biegów pojazdów drogowych (samochody ciężarowe, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) i specjalnych produkowanych przez europejskich, amerykańskich i azjatyckich producentów, w których wymagany poziom charakterystyk serwisowych wynosi GL-4 i/lub MT-1.