Jeśli szukasz oleju, który nie tylko smaruje, ale realnie przedłuża życie silnika i obniża koszty eksploatacji — CH-7 TRUCK Blue 10W-40 jest jednym z tych, które robią różnicę.
Dzięki syntetycznej bazie i najnowszemu pakietowi dodatków zapewnia świetną ochronę przed zużyciem i zatarciem, stabilną pracę pod obciążeniem oraz niższe tarcie, co przekłada się na oszczędność paliwa i spokojną pracę jednostki nawet w ekstremach.
To olej, który utrzymuje silnik czysty do samego końca interwału. Jego stabilność termiczna i formuła Low SAPS minimalizują powstawanie nagaru i osadów, dbając o perfekcyjną czystość układu tłok–cylinder oraz pełną kompatybilność z systemami DPF, SCR, EGR i TWC. Jednocześnie wysoka odporność na utlenianie i wysoki punkt zapłonu pozwalają stosować go w jednostkach z wydłużonymi interwałami serwisowymi — nawet do 60 000 km, zgodnie z zaleceniami producenta.
W niskich temperaturach również nie zawodzi — szybka pompowalność i pewny rozruch do –30°C oznaczają mniejsze zużycie i skuteczną ochronę już od pierwszych sekund pracy. Do tego olej zachowuje stabilność lepkości, jest odporny na ścinanie i pienienie, a dzięki Low SAPS świetnie współpracuje z nowoczesnymi układami oczyszczania spalin. Obsługuje również jednostki zasilane LNG i LPG, co czyni go rozwiązaniem uniwersalnym dla nowoczesnych flot.
👉 Sprawdzi się m.in. w:
▶ciężarówkach i autobusach,
▶maszynach budowlanych, rolniczych i górniczych,
▶najnowszych jednostkach Euro I–VI,
▶silnikach wymagających API CK-4 lub niższej klasy.
📌 Przy paliwie o zawartości siarki powyżej 15 ppm — warto stosować się do zaleceń producenta dotyczących interwałów wymiany.
Specyfikacje:
▶SAE 10W-40
▶API CK-4
▶ACEA E8/E11/E7
▶JASO DH-2
▶CATERPILLAR ECF-3
▶CUMMINS CES 20086
▶DETROIT DIESEL DDC 93K222
▶MAN M 3477, MAN M 3775
Aprobaty:
▶MACK EOS-4.5 Approval
▶RENAULT VI RLD-3 Approval
▶VOLVO VDS-4.5 Approval
▶DAIMLER DTFR 15C110 Approval
UFI:
▶GV6T-U0F2-G00C-NRAR
